Xe Nâng Dầu Bỗng “Mất Sức”? Thủy Lực Có Chuyện!

[Siêu thị xe nâng 7777]

Xe nâng dầu bị yếu thủy lực thường biểu hiện qua tình trạng nâng hàng chậm, càng nâng không đạt chiều cao, nâng tải nặng khó hoặc tự tụt khi giữ tải. Nguyên nhân có thể đến từ dầu thủy lực, lọc dầu, bơm thủy lực, van chia dầu, ty ben, phớt ben hoặc đường ống thủy lực. Phát hiện sớm giúp hạn chế tình trạng xe mất khả năng nâng và giảm chi phí sửa chữa.

I. Xe nâng dầu bị yếu thủy lực là gì?​

Hệ thống thủy lực có nhiệm vụ tạo lực để nâng, hạ và điều khiển càng nâng. Dầu thủy lực được bơm thủy lực đưa qua các van và đường ống để tạo áp suất, sau đó tác động lên xy lanh nâng.

Khi hệ thống hoạt động bình thường, xe có thể nâng hàng đúng tải trọng và tốc độ tương đối ổn định.

Ngược lại, nếu xe nâng dầu bị yếu thủy lực, người vận hành có thể nhận thấy càng nâng lên chậm, xe khó nâng hàng nặng hoặc phải mất nhiều thời gian hơn để đưa hàng lên cao.

II. Những dấu hiệu xe nâng dầu bị yếu thủy lực​

Một số dấu hiệu thường gặp gồm:

• Càng nâng lên chậm hơn bình thường.
• Nâng hàng nhẹ vẫn được nhưng hàng nặng thì xe nâng yếu.
• Càng nâng không đạt chiều cao như trước.
• Nâng hàng lên cao nhưng bị tụt dần.
• Hệ thống thủy lực phát ra tiếng động bất thường.
• Dầu thủy lực bị rò rỉ.
• Ty ben có dấu hiệu chảy dầu.
• Xe hoạt động không ổn định, lúc mạnh lúc yếu.

Nếu xe chỉ yếu khi nâng tải nặng, cần đặc biệt chú ý đến áp suất và khả năng tạo lưu lượng của hệ thống thủy lực, thay vì chỉ thay dầu một cách máy móc.

III. Nguyên nhân khiến xe nâng dầu yếu thủy lực​

1. Dầu thủy lực thiếu hoặc xuống cấp​

Dầu thủy lực là môi chất truyền lực trong toàn bộ hệ thống. Khi mức dầu quá thấp, hệ thống có thể hoạt động không ổn định.

Dầu sử dụng lâu ngày cũng có thể bị nhiễm bẩn hoặc suy giảm chất lượng, ảnh hưởng đến khả năng làm việc của hệ thống.

Do đó, cần kiểm tra mức dầu và tình trạng dầu theo định kỳ, đồng thời sử dụng đúng loại dầu theo yêu cầu của xe.

2. Lọc dầu thủy lực bị bẩn​

Lọc dầu có nhiệm vụ giữ lại các tạp chất trong hệ thống. Khi lọc bị tắc hoặc quá bẩn, dòng dầu có thể bị hạn chế.

Lúc này, xe có thể xuất hiện tình trạng nâng chậm hoặc thủy lực hoạt động không còn mạnh như trước.

Nếu xe làm việc trong môi trường nhiều bụi hoặc vận hành với tần suất cao, việc kiểm tra lọc dầu càng cần được chú ý.

3. Bơm thủy lực bị mòn​

Bơm thủy lực là bộ phận tạo dòng dầu có áp suất để phục vụ quá trình nâng hạ.

Sau thời gian dài làm việc, bơm có thể bị mòn. Khi khả năng tạo áp suất hoặc lưu lượng giảm, xe sẽ có biểu hiện nâng yếu, đặc biệt khi phải nâng hàng nặng.

Đây là nguyên nhân cần được kiểm tra kỹ nếu xe đã sử dụng lâu năm và các bộ phận khác vẫn hoạt động bình thường.

4. Van chia dầu gặp vấn đề​

Van chia dầu có nhiệm vụ điều khiển và phân phối dòng dầu đến các cơ cấu thủy lực.

Nếu van bị kẹt, mòn hoặc hoạt động không đúng, áp suất và dòng dầu đến xy lanh có thể bị ảnh hưởng. Xe có thể nâng chậm, nâng không đều hoặc hoạt động thiếu ổn định.

5. Ty ben hoặc phớt ben bị mòn​

Ty ben và phớt ben cũng là những bộ phận cần kiểm tra khi xe nâng bị yếu thủy lực.

Nếu phớt ben bị mòn, dầu có thể rò rỉ hoặc bị lọt qua bên trong xy lanh, khiến khả năng giữ áp suất giảm.

Một dấu hiệu thường gặp là càng nâng có xu hướng tụt dần khi đang giữ hàng hoặc xe phải mất nhiều thời gian hơn để nâng hàng.

6. Đường ống thủy lực bị rò rỉ​

Đường ống, đầu nối hoặc các vị trí kết nối có thể bị rò rỉ sau thời gian sử dụng.

Khi phát hiện dầu thủy lực chảy ra bên ngoài, cần kiểm tra sớm thay vì tiếp tục vận hành bình thường. Ngoài việc làm giảm hiệu quả thủy lực, rò rỉ dầu còn khiến khu vực làm việc dễ bị trơn trượt.

IV. Xe nâng dầu yếu thủy lực nên kiểm tra gì trước?​

Khi phát hiện xe nâng yếu, doanh nghiệp nên kiểm tra theo hướng tổng quát thay vì tự ý thay nhiều linh kiện cùng lúc.

Trước tiên, cần kiểm tra mức dầu thủy lực và tình trạng rò rỉ. Sau đó kiểm tra lọc dầu, đường ống và các vị trí kết nối.

Nếu các bộ phận này không có vấn đề nhưng xe vẫn nâng yếu, kỹ thuật viên cần kiểm tra sâu hơn đến bơm thủy lực, van chia dầu, xy lanh và phớt ben.

Đặc biệt, không nên tự ý điều chỉnh van áp suất để cố tăng lực nâng. Hệ thống thủy lực cần được kiểm tra đúng thông số kỹ thuật của từng model xe.

V. Có nên tiếp tục sử dụng xe khi thủy lực bị yếu?​

Nếu xe chỉ có dấu hiệu giảm hiệu suất nhẹ, doanh nghiệp nên lên lịch kiểm tra sớm. Nếu xuất hiện tình trạng càng nâng tụt, rò rỉ dầu nhiều, xe không giữ được tải hoặc có tiếng động bất thường, nên dừng sử dụng và đưa xe đi kiểm tra.

Tiếp tục sử dụng một chiếc xe đang có lỗi thủy lực có thể khiến bộ phận hư hỏng ban đầu trở nên nghiêm trọng hơn, đồng thời ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát hàng hóa.

Đặc biệt, khi nâng hàng nặng hoặc nâng lên độ cao lớn, hệ thống thủy lực cần hoạt động ổn định để đảm bảo quá trình vận hành.

VI. Bảo dưỡng thủy lực để xe nâng hoạt động ổn định​

Để hạn chế tình trạng xe nâng dầu bị yếu thủy lực, doanh nghiệp nên:

• Kiểm tra mức dầu thủy lực định kỳ.
• Sử dụng đúng loại dầu theo khuyến cáo.
• Kiểm tra và thay lọc dầu khi cần.
• Quan sát đường ống và đầu nối để phát hiện rò rỉ.
• Kiểm tra ty ben và phớt ben.
• Theo dõi tốc độ nâng hạ của càng.
• Bảo dưỡng bơm thủy lực theo tình trạng thực tế.
• Không nâng hàng vượt tải trọng cho phép.

Với xe nâng dầu Nhật bãi như Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi..., việc kiểm tra hệ thống thủy lực là một trong những bước quan trọng khi mua xe cũ hoặc đưa xe vào sử dụng lâu dài.

Nếu xe nâng dầu bắt đầu có biểu hiện nâng yếu, không nên chỉ tập trung vào động cơ. Hệ thống thủy lực, đặc biệt là bơm, van chia dầu, dầu thủy lực và ben nâng, cũng cần được kiểm tra. Xác định đúng nguyên nhân ngay từ đầu sẽ giúp doanh nghiệp sửa đúng bộ phận, hạn chế chi phí phát sinh và đưa xe trở lại làm việc nhanh hơn.

XE NÂNG LẬP ĐỨC
Hotline: 096.732.7777
Website: https://xenanglapduc.com/
Văn phòng: 746 Quốc Lộ 1A, Phường Bình Tân, TP.HCM
Showroom: 736 – 738 QL1A, Quốc Lộ 1A, Phường Bình Tân, TP.HCM