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Genesis希望GV60电动汽车主宰欧洲高端市场，虽然在很多方面与德国的主要竞争对手一致，但其电池性能没有达到预期的优势。
韩国现代汽车，豪华汽车制造商Genesis和姐妹公司起亚的所有者，在西欧建立了一个强大的电动汽车业务。根据Schmidt汽车研究的数据，2022年前7个月，现代起亚的市场份额为12.6%，销量超过90，000辆。排在第三位，仅次于大众，以150，200辆（20.9%）和123，500辆（17.2%）位居榜首。
特斯拉TSLA以85，200辆排名第四。GV60 的 77.4kWh 电池性能使其成为可能出现的竞争对手之一，尽管能够快速充电 800 伏。GV60的官方声明是289英里，自我在家里为电池充电以来，实际平均平均为234英里，即约20%。奥迪E-Tron 95kWh电池续航里程为241英里，平均续航里程为180英里（减25%），78kWh沃尔沃XC40充电为197英里，仅比256英里的要求高出17%。
对 GV60 提供范围的要求为 39%，捷豹为 32.8%，奥迪为 23%，沃尔沃为 35%。Polestar 2...
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韩国现代汽车，豪华汽车制造商Genesis和姐妹公司起亚的所有者，在西欧建立了一个强大的电动汽车业务。根据Schmidt汽车研究的数据，2022年前7个月，现代起亚的市场份额为12.6%，销量超过90，000辆。排在第三位，仅次于大众，以150，200辆（20.9%）和123，500辆（17.2%）位居榜首。
特斯拉TSLA以85，200辆排名第四。GV60 的 77.4kWh 电池性能使其成为可能出现的竞争对手之一，尽管能够快速充电 800 伏。GV60的官方声明是289英里，自我在家里为电池充电以来，实际平均平均为234英里，即约20%。奥迪E-Tron 95kWh电池续航里程为241英里，平均续航里程为180英里（减25%），78kWh沃尔沃XC40充电为197英里，仅比256英里的要求高出17%。
对 GV60 提供范围的要求为 39%，捷豹为 32.8%，奥迪为 23%，沃尔沃为 35%。Polestar 2...
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