Lưu lượng tàu 3/2026

Thực tế, hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz vẫn chưa trở lại bình thường. Trong hai ngày cuối tuần qua 19-20/9, số tàu chở hàng hóa đi qua eo biển chỉ ở mức khoảng 17 tàu, giảm mạnh so với 37 tàu một tuần trước đó. Diễn biến này cho thấy hoạt động vận chuyển dầu qua khu vực vẫn đối mặt với nhiều rủi ro, dù các nước xuất khẩu vùng Vịnh đang tìm cách duy trì nguồn cung ra thị trường.
Bên cạnh đó, các nhà sản xuất Trung Đông đang tăng cường sử dụng hình thức chuyển dầu từ tàu sang tàu ngoài khơi Oman để duy trì xuất khẩu trong bối cảnh một số tuyến vận chuyển truyền thống bị gián đoạn. Lượng dầu được chuyển theo hình thức này trong tháng 9 đã tăng lên khoảng 2,5 triệu thùng/ngày, từ mức 1,4 triệu thùng/ngày trong tháng 8, cho thấy các nhà xuất khẩu đang chủ động tìm cách duy trì dòng dầu ra thị trường.

Về chính sách, Mỹ vẫn còn khả năng bổ sung nguồn cung từ Kho dự trữ dầu mỏ chiến lược (SPR). Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright trước đó cho biết Washington có thể tiếp tục cho vay dầu thô từ SPR nếu giá dầu duy trì ở mức cao. Trong khi đó, đường ống East-West của Saudi Arabia, vốn có công suất vận chuyển khoảng 4-5 triệu thùng/ngày, vẫn đang trong quá trình khôi phục sau vụ tấn công.

Như vậy, dù rủi ro gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông chưa được giải quyết, việc Saudi Arabia từng bước khôi phục xuất khẩu qua khu vực Vịnh cùng kỳ vọng về khả năng cải thiện quan hệ Mỹ – Iran đang khiến thị trường giảm bớt mức định giá rủi ro. Đây là những yếu tố chính kéo giá dầu giảm phiên thứ tư liên tiếp.
📍Mở tài khoản, đầu tư hàng hóa hợp pháp, lợi nhuận từ 5-10% ngay tại VMEX: https://vmex.vn/mo-tai-khoan/?rel=eb6e751180.

Xem thêm:

Giao dịch hàng hoá

Yếu tố ảnh hưởng đến thị trường HH

thị trường hàng hóa

1790154194455.png
 
Top